Хочу с вами поделится своим виртуальным авиа-хобби.

[vbif]

Это лишь небольшая часть моего полёта. Полёт происходит в виртуальной системе. (Microsoft Flight Simulator X) С реальными людьми. А точнее пилотами и диспетчерами. Диспетчер Руления, Вышка, Круг и.т.д

Мой полёт проходил между аэропортами LEPA - LSGA это код аэропортов ICAO. 18.00по Москве. Эшелонирование FL310 это значит 31 тысяча футов. Взлёт и посадку я не снимал, так как это одна из сложных частей полёта. По команде диспетчера набираем 31.000 футов и берём заданный курс. Включаем автопилот, вбиваем курс, скорость. Есть время расслабится. На весь полёт от запуска двигателей и до их выключения прошло около 3 часов. Всё это время нужно следить за системами самолёта, и комфортабельными условиями внутри борта а в частности давление и температура , а иначе всем пассажирам кердык.

Так Симулятор выглядит только после установки аддонов. В обычном состоянии там не так всё красиво. И оговорюсь сразу , что для него требуется процессор от 3.8 Герц, чем больше тем лучше. Видео карта 1GB , и желательно 4Гигабайта оперативной памяти. В конечном итоге симулятор занимает 59.3 Гигабайт вашего жёсткого диска. Я достаточно долго добивался плавной картинки со всеми аддонами. А управлять этим боингом я научился всего за 1.5 недели.

 

Вот так выглядит посадка на Airbus A321. http://www.youtube.com/watch?v=foz5Tgh6SoE...feature=related

В видео нет той чёткости, потому ,как оно качества 720 а не 1080.

Изменено 2 Октября, 2011 в 20:51 пользователем vbif

[vbif]

Это бумаги с планом полёта.

А вот и само моё воздушное судно Boeing 737-600

Он же

Красавец.

Вид с крыла

Кабина. Место командира воздушного судна

Изменено 2 Октября, 2011 в 19:08 пользователем vbif

[vbif]

Верхняя панель. На ней находятся все основные системы самолёта.

Если честно что это такое я не знаю, но и без этих приборов можно совершать нормальные полёты.

Кабина с места второго пилота.

А вот мой запасной аэропорт. Ближе к точке конца маршрута. Так же имеется запасной аэропорт в точке начала маршрута. Это нужно для того , чтобы , если вдруг с моим самолётом что то случится можно было благополучно приземлится как можно быстрее. Или же если в точке посадки будет ЧП.

Вид с хвоста на море.

Все кнопочки и рычажки нажимаются и двигаются, каждая из них несёт свою функцию.

А вот мы видим борт , идущий параллельно в тот же аэропорт , что и я. Вот только из за него меня отправили на второй круг над аэропортом. Так как у него что то случилось с правым закрылком.

[Lammer]

Ну приятно,что люди увлекаются симуляторами.Но только,вот полторы недели на освоение даже виртуального боинга очень мало.

Десятку я не осваивал вовсе,но 9-ку пользую с момента его выхода.На Ваших скринах очень много ошибок уже видно.

1.не установили давление на высоте перехода.

2.после взлёта и уборки закрылков не установили кран шасси в нейтральное положение.

3.Похоже(не утверждаю),что Вы просто летели по прямой от аэропорта до аэропорта.Т.е. по валидному флайт плану.

4.Весь полёт похоже у Вас был отключен автомат тяги...Работающая в полёте APU,не подключенный генератор правого двигателя....

5.Дальше продолжать не буду.

6.Вам сюда www.avsim.su

Здесь Вы почерпнёте много нового и интересного.Удачи!!!Будут вопросы-можете задать в личку.

Изменено 2 Октября, 2011 в 20:32 пользователем Lammer